Soumission Gratuite Pour La Pose D'asphalte Et Ou De Bordures

Poser des bandes de départ pleine longueur sur tout l'avant-toit.
Remonter le long de la noue et chevaucher les garnitures en acier d'au moins 6". Enduire chaque chevauchement d'un ciment plastique.
Couvrir les faîtes et les arêtes de façon à ce qu'une moitié de la bande (environ 18") recouvre chacun des côtés.
Votre pavage devient donc un élément central de votre aménagement paysager.
La fondation de gravier supportant un nouveau revêtement d’asphalte doit être faite en fonction du sol présent.
Sur un sol argileux il est recommandé de poser un géotextile avant la pierre concassée pour éviter que la pierre s’enfonce dans l’argile.
Il est possible augmenter la capacité portante d’un sol naturel en le compactant selon les règles de l’art.
Le pavage d’asphalte résidentiel et commercial, c’est notre spécialité.
Ces pentes sont prises en compte lors de la préparation de la cours avant le pavage.
Notre équipement tel que la mini-niveleuse nous permettent d’effectuer des travaux de qualité que l’espace soit grand ou restreint.
Quand Roofing installation in Kirkland nous asphaltons une entrée de maison ou de garage, nous procédons de la manière suivante pour que votre asphalte dure une bonne vingtaine d’années.
Un bel asphalte dépend avant tout de la qualité de sa fondation granulaire, de l’épaisseur de l’enrobé bitumineux et de l’efficacité du drainage de la surface.
Si la compactions est bien réalisé vous augmenterez la durée de vie de celui-ci.
Le compactage du remblai de pierres concassées se fait avec une plaque vibrante réversible qui utilise des poids à rotation excentriques pour fournir la force d’impact et la vitesse de déplacement.
Le rouleau compacteur utilise la vibration ainsi que la force statique pour compacter les granulats de fondation.
Une bonne fondation de graviers est le meilleur gage de qualité pour éviter des problèmes récurrents et des réparations perpétuelles de creux et de fissures.
Le moment idéal pour faire construire votre entrée d’auto en asphalte est la saison chaude, soit du début juin à la fin septembre.
Avant et après les mois de juin et septembre, le risque de gel est souvent trop élevé pour pouvoir garantir la qualité, autant pour la stabilité que pour la finition du projet d'asphaltage.
De plus, comme la pose de l'asphalte comporte plusieurs étapes, les températures trop froides rendent les travaux difficilement réalisables.
Il existe principalement deux types d’asphalte pour les pavages résidentiels.